Орловский автомобильный тоннель сегодня один из самых дорогостоящих транспортных проектов Санкт-Петербурга. Планировалось, что Орловский тоннель будет сдан в эксплуатацию в 2011 году, однако из-за финансового кризиса в этом году работы по его строительству только начнутся. Он свяжет центральную часть города (левый берег Невы) с его северо-восточными частями (правый берег Невы), в перспективе существенно повысит рейтинг ряда жилых районов Санкт-Петербурга. Несмотря на географическую близость к центру, жилье на правом берегу Невы не дорогое. Объясняется это устаревшей застройкой, изобилием промышленных зон, отсутствием по близости станций метро, низкой связностью с другими частями города.
Сегодня жилье в Полюстрово, Большой Охте и Финляндском округе востребовано меньше и стоимость квартир здесь на 10%-15% ниже, чем в среднем по городу. Средняя стоимость квадратного метра жилья на вторичном рынке в Санкт-Петербурге составляет 82200 рублей за кв. метр, в то время как в районах на правом берегу в среднем 73100 рублей за кв. метр.
Строительство Орловского тоннеля делает районы, прилегающие к Свердловской и Малоохтинской набережным, Пискаревскому проспекту (который ждет реконструкция), Шоссе Революции более интересными для застройщиков жилья. Транспортная доступность может подтолкнуть девелоперов и инвесторов к запуску проектов по возведению современных жилых массивов на месте заброшенных промышленных зон и микрорайонов с устаревшей застройкой в северо-восточной части города. Уже сегодня на Смольнинской набережной реализуется масштабный проект «Смольный квартал» с жилыми и офисными корпусами.
По мнению аналитиков, разница цен на жилье между правым и левым берегом станет менее заметной после ввода Орловского тоннеля. Однако, вряд ли стоимость квадратного метра в Полюстрово, Большой Охте и Финляндском округе окажется выше, чем в среднем по городу, так как жилье в этих районах, так и останется низкого качества, в основной массе.
